上海兩會特別報道
隨著人工智能芯片、機器學習等技術取得突破，全球制造業進入產業重塑關鍵期
“上海制造”佈局產業鏈高端正當時
■本報記者 徐晶卉
全球制造業正在經歷重新洗牌。市值最高的那些互聯網企業，其未來藍圖共同的趨勢就是向高端制造業滲透：在國外，谷歌無人車落地，臉書借助Oculus虛擬現實頭盔和太陽能飛機正在圓它的“制造夢”；在國內，阿裡巴巴投資小鵬汽車，騰訊投資蔚來汽車並成為特斯拉第五大股東……
當制造業的創新鏈、產業鏈、價值鏈深刻變革之時，上海制造業企業一樣可以搭上“互聯網+”快車，實現升華和蛻變；在互聯網迅猛發展的浪潮中，創業企業同樣能在高端制造的核心領域抓住機遇，形成一批爆發點。
傳統制造“跳一跳”
就在半個月前，上汽榮威啟動互聯網汽車智能系統2.0空中升級，這也是全球規模最大的一次互聯網汽車智能系統在線升級，涉及30餘萬互聯網汽車用戶。借用時下一句流行語來形容，就是：上汽集團正試圖“跳一跳”，觸碰制造業最前沿的脈搏。
這背後自有底氣。早在2014年7月，上汽集團與阿裡巴巴簽署互聯網汽車戰略合作協議，半年後共同投資10億元設立“互聯網汽車基金”，組建斑馬公司，推進“跑在互聯網上的汽車”落地計劃。2016年7月，雙方合作的首款互聯網汽車榮威RX5上市，一夜間成為“爆款”。
實體經濟和制造業謀變，路徑之一就是與互聯網、大數據、人工智能深度融合。在這方面，上海大有可為。上海社會科學院世界經濟研究所所長權衡認為，互聯網技術正在創造新需求，帶來新增長點；上海制造業要抓住契機，體現產業方向及競爭力，將科技創新和實體經濟相結合。
今年的政府工作報告顯示，上海戰略性新興產業的制造業部分產值占工業總產值的比重提高6.8個百分點，現代服務業為主體、戰略性新興產業為引領、先進制造業為支撐的現代產業體系初步形成。
伴隨著新一輪技術革命的推進，新一代信息技術正在推動產業組織和制造方式產生重大變革。德勤中國合夥人張天兵認為，上海制造未來的途徑可以總結為三句話：在硬件和設備方面進行優化；在信息化、軟件和服務方面進行轉型；借助互聯網彎道超車。
“騰籠換鳥”提能級
在寸土寸金的上海，要振興“上海制造”，必須向含金量更高的產業價值鏈高端邁進。
中心城區對高端制造的探索從未止步。雲嶺西路600弄原本是工業企業的倉庫和廠房，如今“騰籠換鳥”變成瞭普陀區智能制造和機器人產業園，吸引瞭包括羅伯沃茨機器人等一批智能制造企業入駐，形成瞭集聚效應。
在楊浦區，通過城市有機更新，有著百年歷史的中國紡織機械廠原址轉型為前沿科技橋頭堡，摩拜單車等創業企業不僅在短短幾年內“起舞”，更成為帶動傳統制造業轉型升級的新力量。
“支持智能制造及機器人產業快速做強做大並形成集聚，引進和培育產業鏈關鍵環節企業和重大項目，這是普陀區產業轉型升級的重要抓手。”普陀區科委主任李文波表示，下一步將加快建設上海機器人產業創新基地，深入推進智能制造與人工智能關鍵技術研發和產業化，放大“頭部效應”，在新技術浪潮中標註“上海制造”品牌。
培育競爭新優勢
去年11月14日，上海發佈《關於本市推動新一代人工智能發展的實施意見》，提出“智能上海(AI@SH)”行動，加快互聯網、大數據、人工智能和實體經濟深度融合，到2020年基本建成國傢人工智能發展高地。
在全球人工智能領域，芯片無疑是核心板塊。全球人工智能芯片第一個獨角獸公司“寒武紀科技”就駐紮在浦東臨港。兩個月前，“寒武紀”一口氣推出五款硬件，包括兩款高性能機器學習處理器，凝聚著中國科學院在人工智能基礎研究上的關鍵突破。“寒武紀”並非臨港唯一的人工智能芯片企業。上個月，百度深度學習研究院創始人餘凱創立的“地平線”公司正式落戶臨港，它研發的全球首款嵌入式人工智能視覺處理器已經量產，面向智能駕駛等領域，可以並行檢測超過200個視覺目標。有分析認為，到2020年，人工智能芯片的市場規模將達146億美元，約占全球人工智能市場規模的12%。隨著人工智能芯片、機器視覺、機器學習等技術的突破，上海實體經濟有可能重獲競爭優勢。
正是意識到“上海制造”的新機遇，2018年伊始，臨港集團就把大力發展以人工智能為核心技術的智能制造產業、以集成電路為核心技術的互聯網產業、以生命科技為核心技術的醫療健康產業作為臨港的方向。董事長劉傢平表示，將力求實現高端制造、智能制造和自主制造，成為“上海制造”的重要載體。
隨著人工智能芯片、機器學習等技術取得突破，全球制造業進入產業重塑關鍵期
“上海制造”佈局產業鏈高端正當時
■本報記者 徐晶卉
全球制造業正在經歷重新洗牌。市值最高的那些互聯網企業，其未來藍圖共同的趨勢就是向高端制造業滲透：在國外，谷歌無人車落地，臉書借助Oculus虛擬現實頭盔和太陽能飛機正在圓它的“制造夢”；在國內，阿裡巴巴投資小鵬汽車，騰訊投資蔚來汽車並成為特斯拉第五大股東……
當制造業的創新鏈、產業鏈、價值鏈深刻變革之時，上海制造業企業一樣可以搭上“互聯網+”快車，實現升華和蛻變；在互聯網迅猛發展的浪潮中，創業企業同樣能在高端制造的核心領域抓住機遇，形成一批爆發點。
傳統制造“跳一跳”
就在半個月前，上汽榮威啟動互聯網汽車智能系統2.0空中升級，這也是全球規模最大的一次互聯網汽車智能系統在線升級，涉及30餘萬互聯網汽車用戶。借用時下一句流行語來形容，就是：上汽集團正試圖“跳一跳”，觸碰制造業最前沿的脈搏。
這背後自有底氣。早在2014年7月，上汽集團與阿裡巴巴簽署互聯網汽車戰略合作協議，半年後共同投資10億元設立“互聯網汽車基金”，組建斑馬公司，推進“跑在互聯網上的汽車”落地計劃。2016年7月，雙方合作的首款互聯網汽車榮威RX5上市，一夜間成為“爆款”。
實體經濟和制造業謀變，路徑之一就是與互聯網、大數據、人工智能深度融合。在這方面，上海大有可為。上海社會科學院世界經濟研究所所長權衡認為，互聯網技術正在創造新需求，帶來新增長點；上海制造業要抓住契機，體現產業方向及競爭力，將科技創新和實體經濟相結合。
今年的政府工作報告顯示，上海戰略性新興產業的制造業部分產值占工業總產值的比重提高6.8個百分點，現代服務業為主體、戰略性新興產業為引領、先進制造業為支撐的現代產業體系初步形成。
伴隨著新一輪技術革命的推進，新一代信息技術正在推動產業組織和制造方式產生重大變革。德勤中國合夥人張天兵認為，上海制造未來的途徑可以總結為三句話：在硬件和設備方面進行優化；在信息化、軟件和服務方面進行轉型；借助互聯網彎道超車。
“騰籠換鳥”提能級
在寸土寸金的上海，要振興“上海制造”，必須向含金量更高的產業價值鏈高端邁進。
中心城區對高端制造的探索從未止步。雲嶺西路600弄原本是工業企業的倉庫和廠房，如今“騰籠換鳥”變成瞭普陀區智能制造和機器人產業園，吸引瞭包括羅伯沃茨機器人等一批智能制造企業入駐，形成瞭集聚效應。
在楊浦區，通過城市有機更新，有著百年歷史的中國紡織機械廠原址轉型為前沿科技橋頭堡，摩拜單車等創業企業不僅在短短幾年內“起舞”，更成為帶動傳統制造業轉型升級的新力量。
“支持智能制造及機器人產業快速做強做大並形成集聚，引進和培育產業鏈關鍵環節企業和重大項目，這是普陀區產業轉型升級的重要抓手。”普陀區科委主任李文波表示，下一步將加快建設上海機器人產業創新基地，深入推進智能制造與人工智能關鍵技術研發和產業化，放大“頭部效應”，在新技術浪潮中標註“上海制造”品牌。
培育競爭新優勢
去年11月14日，上海發佈《關於本市推動新一代人工智能發展的實施意見》，提出“智能上海(AI@SH)”行動，加快互聯網、大數據、人工智能和實體經濟深度融合，到2020年基本建成國傢人工智能發展高地。
在全球人工智能領域，芯片無疑是核心板塊。全球人工智能芯片第一個獨角獸公司“寒武紀科技”就駐紮在浦東臨港。兩個月前，“寒武紀”一口氣推出五款硬件，包括兩款高性能機器學習處理器，凝聚著中國科學院在人工智能基礎研究上的關鍵突破。“寒武紀”並非臨港唯一的人工智能芯片企業。上個月，百度深度學習研究院創始人餘凱創立的“地平線”公司正式落戶臨港，它研發的全球首款嵌入式人工智能視覺處理器已經量產，面向智能駕駛等領域，可以並行檢測超過200個視覺目標。有分析認為，到2020年，人工智能芯片的市場規模將達146億美元，約占全球人工智能市場規模的12%。隨著人工智能芯片、機器視覺、機器學習等技術的突破，上海實體經濟有可能重獲競爭優勢。
正是意識到“上海制造”的新機遇，2018年伊始，臨港集團就把大力發展以人工智能為核心技術的智能制造產業、以集成電路為核心技術的互聯網產業、以生命科技為核心技術的醫療健康產業作為臨港的方向。董事長劉傢平表示，將力求實現高端制造、智能制造和自主制造，成為“上海制造”的重要載體。
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